英亚体育app网页版:大洋电机:氢能源板块主力供应商

  公司现已形成了包括电机、电控、电池在内的完整的新能源汽车动力总成系统。另外,在氢燃料电池方面,公司也将其定位为未来重点发展战略,目前公司的氢燃料电池技术也在业内处于领先水平。  1. 新能源电驱动多年沉淀终迎黄金时代:大洋电机零九年进入新能源新车驱动系统领域,与北理工合作开发永磁同步电机及驱动系统,同时与北汽福田合作,产品迅速推广应用,零九年底开始配套北汽福田、金龙、东风、上汽等国内大型整车厂,目前已经形成北京、中山、底特律三大技术中心以及三大生产基地,是新能源电驱动系统领域积累最深厚的企业

  • 型号: 大洋电机外壳成套设备系列

  公司现已形成了包括电机、电控、电池在内的完整的新能源汽车动力总成系统。另外,在氢燃料电池方面,公司也将其定位为未来重点发展战略,目前公司的氢燃料电池技术也在业内处于领先水平。

  1. 新能源电驱动多年沉淀终迎黄金时代:大洋电机零九年进入新能源新车驱动系统领域,与北理工合作开发永磁同步电机及驱动系统,同时与北汽福田合作,产品迅速推广应用,零九年底开始配套北汽福田、金龙、东风、上汽等国内大型整车厂,目前已经形成北京、中山、底特律三大技术中心以及三大生产基地,是新能源电驱动系统领域积累最深厚的企业之一。

  2. 收购上海电驱动,新能源电驱动龙头正在成型:行业进入存量竞争阶段,龙头企业将直接受益。大洋电机与上海电驱动强强联合,在研发实力和客户资源上进行整合,显著提高综合公司竞争力,市场份额突破三分之一并将不断增加,同时借助募集资金扩张产能,技术优势和规模化生产优势突出,构筑行业护城河,新能源电驱动领域的龙头地位已经奠定。

  3. 三大业务板块,新能源汽车产业链布局完整:公司通过收购整合,已经形成家电及家居电器电机、车辆旋转电器和新能源汽车动力总成的三大业务板块,并且三个板块都是国内行业龙头。新能源汽车产业链继续下沉,成为动力总成系统提供商,下游建立融资租赁公司,直接服务最下游公交公司,同时能够加强与整车厂的合作,新能源汽车运营平台将成为公司新的业务支点,并于动力总成业务形成协同。

  4.公司在氢燃料电池产品方面,30KW和46KW的氢燃料电池模组已实现量产,目前正在设计开发更高功率的燃料电池模组;此外,公司还实施了多项氢燃料电池关键零部件的自主研发与国产化替代,完成了自主研发的燃料电池控制器、DC/DC、中冷器、水泵、挡板阀、尾排氢浓度检测装置等核心零部件的调试验证工作,并完成了空压机、回氢泵、加湿器、加热器、传感器等关键零部件的性能验证及应用。

  5.从营业收入角度来看,15-20年上半年大洋电机的营业收入远远超过拓邦股份。大洋电机自17年达到了80亿元的营业收入后,后面几年一直保持着80亿元营业收入的标准。

  在19年,大洋电机实现81.46亿元的营业收入,同比降低5.69%;主要原因系子公司山东通洋本期冲回上年度确认的600套燃料电池系统的营业收入为41224.14万元以至营业收入减少。

  6.从净利润角度来看,大洋电机的净利润出现大幅度的波动;在18年净利润为-23.76亿元,系由于为完善大洋电机的产业布局,进一步提高大洋电机整体竞争力,大洋电机先后收购了北京佩特来、上海电驱动等企业,形成了较大金额的商誉。

  因上述并购标的业绩未达预期,大洋电机在2018年计提了大额的商誉减值,对公司净利润造成了重大负面影响。在2019年大洋电机的净利润由亏转盈,并在20年上半年呈现逐年上升趋势。

  7.从毛利率来看,15-20年上半年大洋电机和拓邦股份的毛利率都维持在18%-24%之间,获利能力较好。大洋电机15-20年上半年呈现波动趋势,在16年达到高峰23.67%后随之下跌至18年的17.95%,19年上升至19.79%是因为本期营业收入的降低幅度低于营业成本的降低幅度,以致本期销售毛利率提高,与上年同期相比增加1.82个百分点。

  大洋电机,以国内市场为主,在19年实现了48.93亿元的营业收入,占比60.07%;海外市场实现了32.53亿元的营业收入,占比39.93%。

  从研发支出来看,大洋电机的研发支出呈现逐年上升趋势,说明企业对研发重视程度也在逐年增加。

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